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多头丝杆装置的测试

2019-12-24 15:15:44

对于平面图双包络环面蜗杆传动设备开展了检测,并与同种类主要参数的梯形丝杆的优点开展比照实验。实验合及实验方案

实验台布局平面图见图6,相片3为实验台的全景图。

齿轮传动的驱动力由75kW电机(n=1475rpm)出示,历经加硬梯形丝杆汽车变速箱→扭矩传感器(200kgf-m)→被试蜗多头丝杆装置的测试轮蜗杆箱(i=11)→扭矩传感器(2000kgfm)→传到作增长速度用的JZQ650(i=15.75)齿轮减速机→再拖拽负荷(D350型水力测功器)。水资源用尼龙带连接储水箱(储水箱容量为1×1×1.2m3),维持不低于2.5m高的压力。

实验时的荷载及载入時间应依据下边2个标准明确。

①从承载力见解来看,荷载务必超过设计方案的额定电流,本次梯形丝杆配滑杆实验键入额定值扭距为80

kef·m。②从一切正常运作见解来看,明确实验時间的标准为:在额定值荷载下,润滑脂油温度已不再次升高,即超过热力循环情况才行。温度允许t=60~70℃。当实验工作温度为20℃时,则容许润滑脂油温度为80~90℃,但是处在热力循环情况。

实验全过程中,要留意观查温度转变状况。如发觉溫度急周升高或者有起烟状况(观查透孔),或转速比转距仪荷载起伏大,则应先泊车,立即解析缘故及解决。另外留意触碰黑斑的尺寸与位置,留意空隙尺寸与晃动。

逐渐载入开展测量,进、出轴的转速比转距仪应同对读取转速比与扭距,直到测量到负载10%

上下才行。



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