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引言：运用数控车床加工多头螺纹（或涡杆）是现阶段制造中常见的方式，针对梯形丝杆的画法精密度规定较高的多头螺纹（或涡杆）生产加工，要历经精车和镗孔2个加工工艺全过程，而且要在精车和镗孔2个加工工艺全过程中间再加精准测量阶段，依据精准测量梯形丝杆导程值开展数控铣床的摩擦系数调节后再开展深度加工，就能超过很高的生产加工精密度。
运用数控车床加工外螺纹具备程序编写简易，实际操作梯形丝杆牙角便捷性，能进一步提高梯形丝杆振动、确保螺纹加工精密度，缓解实际操作职工的劳动效率。但在高精密多头螺纹的数控加工全过程中梯形丝杆容易磨损，不但要确保多段外螺纹（或涡杆）的规格精密度和样子精密度（每条外螺纹的小路要相同，每条外螺纹的螺牙角还要相同），并且也要确保几个外螺纹的互相部位精密度（分线精密度）。
多头螺纹（或涡杆）各螺旋式槽在径向是等距遍布的，在端表面螺旋线的起始点是等视角遍布的。在数控铣床上生产加工外螺纹分线的方式跟数控车床一样有径向分线法和圆上分线法二种，针对有主轴轴承测量范围作用的数控铣床能够 选用圆上分线法，不具有主轴轴承测量范围作用的经济实用数控铣床常见径向分线法，这二种分线方式在数控铣床上生产加工外螺纹都可以获得较高的分线精密度。
